Παγκοσμίως: Περίπου 1,2 εκατομμύρια χαμένες ζωές ετησίως και 50 εκατομμύρια τραυματίες.
Πρώτη αιτία θανάτου για ανθρώπους ηλικίας 5–29 ετών.
Η οδική ασφάλεια αποτελεί ένα από τα σημαντικότερα ζητήματα δημόσιας υγείας διεθνώς, με σοβαρές κοινωνικές, οικονομικές και ανθρώπινες συνέπειες. Σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για το 2025, περίπου 19.400 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στους δρόμους της Ευρωπαϊκής Ένωσης, καταγράφοντας μείωση κατά 3% σε σχέση με το 2024, δηλαδή περίπου 580 λιγότερους θανάτους. Παρά τη βελτίωση αυτή, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή επισημαίνει ότι οι περισσότερες χώρες εξακολουθούν να μην κινούνται με τον απαιτούμενο ρυθμό ώστε να επιτευχθεί ο στόχος μείωσης των θανάτων και σοβαρών τραυματισμών κατά 50% έως το 2030.
Για το 2024, στην Ελλάδα καταγράφηκαν 664 νεκροί και 568 σοβαρά τραυματίες από τροχαίες συγκρούσεις, ενώ η χώρα βρισκόταν στην τρίτη υψηλότερη θέση μεταξύ των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως προς τους θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, με 64 θανάτους ανά εκατομμύριο, έναντι 45 στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Επιπλέον, κατά την περίοδο 2014–2024 η μείωση των θανάτων στην Ελλάδα ανήλθε σε 16%, ποσοστό ελαφρώς χαμηλότερο από τη συνολική μείωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία έφτασε το 17%.
Το 2025 ο μέσος όρος στην Ε.Ε. αντιστοιχούσε σε 43 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκων, ενώ στην Ελλάδα καταγράφηκαν 50 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων, ποσοστό υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, παρά τη σημαντική μείωση κατά 22% που παρουσίασε η χώρα σε σύγκριση με το 2024.
Ιδιαίτερη σημασία παρουσιάζουν τα δεδομένα που αφορούν τους χρήστες δικύκλων, οι οποίοι συγκαταλέγονται στις πιο ευάλωτες ομάδες του οδικού δικτύου. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, το 2025 οι χρήστες δικύκλων — μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων — αντιστοιχούσαν στο 21% των συνολικών θανάτων από τροχαία δυστυχήματα, ενώ οι πεζοί αντιστοιχούσαν στο 18% και οι ποδηλάτες στο 9%.
Η εικόνα στην Ελλάδα εμφανίζεται ακόμη πιο επιβαρυμένη όσον αφορά τους δικυκλιστές. Σύμφωνα με τα στοιχεία του European Road Safety Observatory για το 2023, οι χρήστες δικύκλων αντιστοιχούσαν σε περισσότερο από το ένα τρίτο των θανάτων από τροχαία στη χώρα, ποσοστό σημαντικά υψηλότερο από τον μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Επιπλέον, η Ελλάδα παρουσιάζει σημαντικά μεγαλύτερη χρήση μοτοσικλετών σε σχέση με άλλες ευρωπαϊκές χώρες, καθώς το ποσοστό μοτοσικλετών στον συνολικό στόλο οχημάτων ανέρχεται σε 19,6%, έναντι 11,8% στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Πηγές: European Commission. (2026). Annual statistical report on road safety in the European Union 2026. Directorate-General for Mobility and Transport.
